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首先考虑车棚膜结构:斟酌膜结构的朝向和地位,以便最大限度地下降噪声渗入。除修建物的地位外还应斟酌隔声设备的设计,以下降地面传输的常见噪声,并将噪声源和构造隔开。一般状况下.将声源与修建物之间的间隔每增添一倍,噪声下降6dB,而运用灌术丛屏障噪声只能下降0.4dB,以致能够疏忽不计。膜结构停车棚增加膜的层数、控制夹层厚度以及必要时在膜层上附重都是提高降噪效果的可用方法。需要仔细考虑膜结构的连接技术,确保其密闭性,降低通过空气传播的噪声从缝隙中渗人的可能性。要同时保证在果取这些措施时不应使建筑物的热工性能受到影响。与大多数修建声学的处理一样,将配套设备和其余噪声源发出的噪声从构造中分别是非常主要的。最后,室内吸声面的细心设计也很主要,因为吸声技巧有助于削弱室内背景噪声的影响。